名古屋市港区の中部電力委託電気工事店、株式会社さつき電気商会です。
お客様より、
「新しい設備を工場に導入した。稼働させるための電源及び配線工事をお願いしたい。」
とのご連絡をいただきました。
キュービクル内のメインブレーカーの容量が足りなかったので、新しいメインブレーカー（400A→500A）切り替えます。
取替前の写真です。
新しいメインブレーカーを取り付けました。
キュービクルから工場内へ電線をケーブルラックで架空配線します。
ケーブルラックから立ち下げ、目的の分電盤へ配線します。
今回のご案内はここまでです。
次回は分電盤の設置及び電線接続工事です。
次回もお楽しみに！
新設機械用の電源ブレーカー設置及び配線電気工事は、名古屋市内で創業55年、安心施工の株式会社さつき電気商会へご相談ください。
新設機械用の電源ブレーカー設置及び配線電気工事施工場所：愛知県春日井市
名古屋市港区の中部電力委託電気工事店、株式会社さつき電気商会です。
お客様の工場で停電したことがあり、調査すると電気の使い過ぎによるブレーカーのトリップでした。
（夏場の最も電気を使用する時間帯でした。）
こちらのお客様からブレーカー容量アップのご依頼をいただきました。
矢印のブレーカーを取り替えます。
ブレーカーを取り外しました。
新しいブレーカーです。
新しいブレーカーを取り付けました。
端子カバーを付けて終了です。
この度はご依頼いただきまして誠にありがとうございました。
キュービクル内のブレーカー取替電気工事は、名古屋市内で創業55年、安心施工の株式会社さつき電気商会へご相談ください。
キュービクル内のブレーカー取替電気工事施工場所：愛知県飛島村
名古屋市港区の中部電力委託電気工事店、株式会社さつき電気商会です。
前回NO.8の続きです。
メッセンジャーワイヤーから配線されたケーブル（青い矢印）は、電柱に取り付けた塩ビ管（黄色い矢印）を通り、地中のＦレックスを経てキュービクルの外箱に到達します。
赤い丸がキュービクル外箱。
黄色い矢印がＦレックスです。
上の写真のように外箱にＦレックスが接続されたままでは通線できないため、いったんＦレックスを取り外し、通線しました。
キュービクル内のブレーカーに２００ＳＱのケーブルを接続しました。
キュービクル内の作業も終了したので、電源復旧です。
今回のご案内はここまでです。
次回をお楽しみに！
電源用ケーブルの配線・配管電気工事は、名古屋市内で倉業55年、安心施工の株式会社さつき電気商会へご相談ください。
電源用ケーブルの配線・配管電気工事施工場所；茨城県東茨城郡
名古屋市港区の中部電力委託電気工事店、株式会社さつき電気商会です。
前回NO.7の続きです。
キュービクル内の作業が可能となり、CVT200SQ-3C及びアース線のケーブルも整いましたので、いよいよ通線作業です。
少し見えずらいですが左側の工場から電柱に延びたメッセンジャーワイヤーにケーブルを取り付けます。
まずメッセンジャーワイヤーに金車を取り付けます。
金車とは
吊り金車とも言います。大きなサイズのケーブルを配線する時に使用する工具です。
配線する負荷を減らしてくれます。
コーナーや負荷のかかる場所に金車を取付ける事で、電線を引っ張る人数を減らしたり、重さも軽減させてくれます。
地上ではＣＶＴ200ＳＱ-3Ｃとアースケーブル60ＳＱを配置します。
皆で力を合わせてケーブルを引っ張ります。
30ｍ位の通線ですが、もう既に皆ヘロヘロです。
気を取り直して2本目の準備をしています。
無事に2本ともケーブルが通りました。
今回のご案内はここまでです。
次回をお楽しみに！
電源用ケーブルの配線・配管電気工事は、名古屋市内で倉業55年、安心施工の株式会社さつき電気商会へご相談ください。
電源用ケーブルの配線・配管電気工事施工場所；茨城県東茨城郡
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前回NO.6の続きです。
配電盤や機械及び制御盤の設置が工程通り進みましたので、いよいよ配線作業になります。
配線するＣＶＴ ２００ＳＱ－３Ｃ×２巻と６０ＳＱのアース×1巻が到着しました。
２００ＳＱの総重量は１巻１，４１０ｋｇになります。
ＣＶＴの荷受けと同時進行で、キュービクルでは停電作業をしています。
キュービクルは大雑把に言うと漏電ブレーカーが大きくなったようなものですが、ご家庭にある分電盤の漏電ブレーカーを「バチン」とＯＦＦにするほど簡単ではありません。
一つ一つ安全を確認しながら、電路をＯＦＦにします。
下は停電作業の写真です。
キュービクル、ブレーカ赤丸の端子に２００ＳＱを接続する予定です。
今回のご案内はここまでです。
次回をお楽しみに！
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電源用ケーブルの配線・配管電気工事施工場所；茨城県東茨城郡
